ЖИЗНЬ OFF-ROAD - "ТАНКОВЫЙ ПРОРЫВ" - 2007

    Територия любителей бездорожья, посетила "танковый прорыв", устраиваемый тверским клубом "лебедушка". Это очень увлекательное и интересное мероприятие,не похожее не на что другое, оно проходит не в формате соревнований, а в формате трофи-рейда, где каждый проезжает, там где хочет, и сколько хочет, нет никаких ограничений и никаких обязательств. Рейд проходил по г. Ржеву, и его району, и был посвящен освобождению города от немецких захватчиков. Именно по этому трассы проходили по местам боевых сражений и с использованием бывших военных дорог, с остановками у памятников воинам, павшим во время тех памятных сражений. Но при всей, такой замечательной задумке, было мало уделено внимания самому рейду, точнее сказать, трассы вообще не катались. Скорее всего, как мы предпологаем, трассы на карта нанесли по памяти, вспоминая, что когда то там ездили, забывая что дороги изменяются, разбиваются и просто превращаются в не проходимые, что и произошло в данном конкретном случае. Ну а теперь все попорядку, Рейд проходит два дня, субботу и воскресенье, но что бы не вставать очень рано в субботу и сломя голову нестись в тверь, а после целый день носиться по трассам, было принято решение заехать в лагерь в пятницу вечером. Мы остановились в пионер лагере, в пионерской палате на 8 человек, палата отапливалась, а в лагере был туалет, умывальник и душ. Во дворе лагеря, мы пожарили традиционный шашлык, и устроили традиционный стол. В субботу утром все машины были построены в колонну и в сопровождении ГАИ, проследовали через весь город, главному городскому памятнику, для возложения венков, проведения митинга, и общего фотографирования участников. После чего колонна проследовала к месту старта, где всем участникам были вручены карты, и листки с точками ЖПС, после чего нужно было разбится на команды, и выбрать себе трассу. Так как нам еще нужно было возвращаться в москву, мы приняли решение не гробить автомобили, а поехать по желтой трассе, на которой, по заверениям организатора, лебедка не обязательна, максимум дернут кого нибудь тросом, но это на словах. Как гласит пословитьса, - Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Так как, то с чем мы столкнулись в реальности, представляло не проходимые участки бездорожья, по нетронутости которых можно было судить о том, что трассы никто не катал, даже на квадрике! Мы поехали по шестой желтой трассе, с бродами, и "легкими заболоченными участками", именно по этому, мы как размотали лебедки в самом начале, и так их и не сматывали до самого конца. На нашем маршруте было всего около десяти машин, мы возглавляли колонну первопроходцев, до тех пор, пока не уперлись в непроходимое болото, на берегу которого, учитывая поздний час и зимнее время года, было принято решение возвращаться по своим следам обратно. Это только на следующий день, мы узнали, что из сотни стартовавших машин, ни одна!!! не прошла своей трассы, ни одна! С девяти часов вечера, всех участников, ждал горячий ужин, приготовленный в школьной столовой, на который мы прибыли прямо с рассы, все гразные и уставшие, но довольные! После которого, мы отправились на ночевку в пионер лагерь. На второй день, рейд был продолжен, но уже в очень урезанном составе, многие машины, сошли с трасс. Лично мы проехались по зеленой трассе, и во второй половине дня,мы покинули гостеприимный город Ржев и двинулись в сторону дома.

«У перелетных птиц две стороны – Юг и Север, у человека - все четыре» (индейская мудрость)